送迎は どこまで行くか ── 範囲を決めていない店は 遠い所へ 行き続けます
1件ごとの判断だと 断れません。範囲の線の引き方、料金を取るか無料にするか、遠方を受ける時の条件、車と人の限界の測り方。算定式と3つの型つき。
「今回だけ」で 遠い所へ 行き、それが 次から 基準になります。
範囲を 決めていない店は、断る理由が 無いので 行き続けます。 そして その 1 件のために、近い 3 件が 遅れます。
この頁では 一 範囲の線／二 料金／三 車と人の限界 の順で、そのまま使える形に します。
まず結論（急ぎの方へ）
一 範囲を 距離ではなく【片道の時間】で 引く
二 線の外は 断るのではなく【条件つきで 受ける】形にする
三 送迎の料金は 距離で 刻まない（3 段まで）
四 いちばん高いのは 燃料でも 料金でもなく【その間 動けない事】
五 遠方 1 件で 近い何件が 遅れるかを 数えてから 決める
⚠️ **一 が 要です。**距離で 引くと、道の混み方で 実際の負担が 変わります。 ⇒ 同じ 5 km でも 金曜の 22 時と 火曜の 19 時は 別物です。
一 範囲の線
1-1 片道の時間で 引く
甲 …片道 15 分まで（近場）
乙 …片道 30 分まで（条件つき）
丙 …それ以上（原則 受けない）
⇒ 時間は 曜日と 刻で 変わります。 ⚠️ ですので いちばん混む日の 時間で 引いてください。 空いている日を 基準にすると、忙しい日に 破綻します。
1-2 線の 決め方（実測から）
一 直近 1 か月の 送迎を 片道の 時間で 並べる
二 中央値と いちばん長い物を 見る
三 いちばん長い物が 中央値の 3 倍を 超えていたら、そこが 線の外
⚠️ 平均ではなく 中央値を 使ってください。 遠方 1 件が 平均を 引き延ばし、「うちは このくらい」を 誤らせます。
1-3 線の外を 断らない
断る …売上が 消える。角が 立つ
条件つきで 受ける …売上は 残る。線は 守れる
条件の 例
一 料金を 頂く（下の 二 で 決めます）
二 刻を 指定する（混まない刻に 寄せる）
三 帰りは 別（片道だけ お受けする）
⇒ 三 が 使いやすいです。往復で 拘束されるのが いちばん 重いためです。
二 料金
2-1 3 段まで
近場 …無料（または 一律の少額）
中距離 …一律
遠方 …一律（高め）
⚠️ 距離で 細かく 刻まないでください。
km ごとの 料金 ⇒ 現場が 計算する ⇒ 誤る ⇒ 揉める
⇒ 3 段なら 覚えられます。
2-2 無料に する時の 注意
無料は「費えが 0」ではありません
⇒ その間 車と 人が 動けない
⇒ 近場だけ 無料にして、中距離から 頂くのが 収まりやすい形です。
2-3 頂く時は 先に 伝える
予約の 時点で 伝える
⚠️ 会計で 初めて 出ると、必ず 揉めます。 ⇒ 送迎料は オプションの中で いちばん 揉めやすい項目です。 詳しくは クレームの受け方 に 書いております。
三 いちばん高い費え
3-1 燃料でも 料金でもない
遠方 1 件（往復 60 分）
⇒ その 60 分、車 1 台と 人 1 人が 塞がる
⇒ ⇒ 近い送迎 3〜4 件が 動かせない
⚠️ この「動かせない」が いちばん 高いのですが、 どの帳簿にも 出ません。
3-2 数え方
遠方 1 件の 拘束時間 ÷ 近場 1 件の 平均の 拘束時間
＝ その 1 件で 諦めた 件数
⇒ その件数 × 平均の 客単価が、遠方 1 件の 本当の費えです。 ⚠️ 送迎の 料金が それを 下回るなら、受けるほど 損です。
3-3 それでも 受ける時
一 その刻に 近場の 予約が 無い
二 その方が 常連で、往復の間に 別の車が 回せる
三 帰りは 別（片道だけ）
⇒ 一 を 見ずに 受けると、必ず 近場が 遅れます。
四 車と 人の 限界
4-1 1 台が 1 時間で 何件 運べるか
片道 15 分 ＋ 待ち 5 分 ＋ 戻り 15 分 ＝ 35 分
⇒ 1 台で 1 時間に 1.7 件
⇒ 山の刻に 何件 来るかと 突き合わせてください。 ⚠️ 台数が 足りない時に 遠方を 受けると、その夜が 崩れます。
4-2 待ちの時間を 数える
着いてから 出発までの 待ち
⇒ ここが いちばん 削れます（連絡の刻を 早めるだけ）
⚠️ 移動より 待ちの方が 長い店が よく在ります。
4-3 ドライバーの側も 見る
一 人に 長い移動ばかり 寄っていないか
待機の 偏りが 無いか
⇒ 偏りは 本人が いちばん先に 気づき、何も言わずに 辞めます。 稼働の見方は 稼働率の見方 に 書いております。
五 3 つの 型
| 型 | 範囲 | 料金 | 向く店 |
|---|---|---|---|
| 近場に 絞る | 片道 15 分 | 無料 | 車が 少ない・回転を 重んじる |
| 段で 分ける | 3 段 | 中距離から 頂く | いちばん 多い形 |
| 広く 受ける | 制限を 緩く | 距離で 頂く | 車と 人に 余裕が 在る |
⚠️ 三つ目は 台数が 揃ってからです。 ⇒ 余裕が 無いのに 広く受けると、近場の遅れという形で 費えが 出ます。
六 見ておく 4 つ
一 片道の 時間（中央値と 最長） ⇒ 最長が 中央値の 3 倍を 超えたら 線の外
二 遠方（線の外）の 件数と その料金 ⇒ 諦めた件数 × 客単価 と 比べます
三 着車から 出発までの 待ち時間 ⇒ 移動より 長ければ、そこが 詰まりです
四 予約の刻に 対する 遅れ（人ごと・日ごと） ⇒ 遠方を 受けた日に 増えていないか
記録が残る所に置く
上の 4 つは、送迎が 受注と 同じ所に 紐づいて 残っていないと 出せません。
配車が 頭の中と 電話だけ
⇒ 片道の時間も 待ちも 残らない
⇒ ⇒ 線を どこに 引くか 決められない
⇒ ⇒ ⇒ 1 件ごとの その場の判断に 戻る
tasteck では 迎えと 送りを 未アサインに 溜めてから ドライバーの枠へ 振る形で、 漏れと 空きが 1 面で 見え、遅れも 受注に 残ります。
⚠️ ただし ツールは 最後です。まず 片道の時間で 線を 1 本 引いてください。 引いてあれば、断らずに 条件つきで 受ける形が 使えます。
続けて 読む
遠方 1 件の費えは 燃料ではありません。その間 動けなかった 3 件です。